NAVIGATIE

Freetime overzicht
Zoeken


  RUBRIEKEN

FAQ / Help
Wat mag niet?
WZL Wedstrijden
WZL Chat
WZL Toolbar
WZL Statistieken
WZL leden
WZL shop
E-cards

RSS

Fun-feed
Babe-feed
Stud-feed

Een groot aantal pokerrooms geven de mogelijkheid om poker te spelen op internet en geld te storten via het veilige iDeal betaalsysteem.
Overzicht » Auto's » Nieuw/Concept » Mercedes HyGenius
Onderaan pagina
Firestarter 3.47
wzl-lid
Sinds 21/3/2004
T: 58 R: 149
12/10/2005 - 20:47u | Quote
http://www.auto55.be/content/fotos/oktober2005/mercedes1-1.jpg
Bron: © http://www.auto55.be/content/fotos/oktober2005/mercedes1-1.jpg

http://www.auto55.be/content/fotos/oktober2005/mercedes1-2.jpg
Bron: © http://www.auto55.be/content/fotos/oktober2005/mercedes1-2.jpg

http://www.autocar.co.uk//Car/Mercedes-Benz/Vaneo/121055330380.jpg
Bron: © http://www.autocar.co.uk//Car/Mercedes-Benz/Vaneo/121055330380.jpg



Met de F 600 HyGenius presenteert Mercedes in Tokyo een waterstofauto waarvan de technologie zo goed als klaar is voor serieproductie. “Ergens tussen 2012 en 2015 zou dit realiteit moeten zijn”, klinkt het bij de constructeur. De krachtbron levert 115pk en verbruikt slechts 2,9l/100km. Daardoor heeft de HyGenius een actieradius van meer dan 400km, wat acceptabel is voor dagelijks gebruik. De brandstofcel van het showmodel is 40% compacter dan voorheen, heeft een hoger rendement en heeft acceptabele koudstartkarakteristieken. De eenheid levert zonder uitstoot van schadelijke gassen een permanent vermogen van 82pk en 250Nm koppel. Door ongebruikte overschotten net als bij een hybride te stockeren in batterijen kan de bestuurder beroep doen op maximaal 115pk en 350Nm koppel. Het voertuig kan bovendien gebruikt worden als een mobiele stroomunit. Het opgeleverde vermogen moet voldoende zijn voor enkele huishoudens.
Omdat zo veel elektrisch vermogen opgewekt wordt, kijkt Mercedes niet op een verbruiker meer of minder. Zo zijn zelfs de drankhouders gekoeld. De bestuurder krijgt z’n informatie geprojecteerd op een punt 1,40m voor zich. Mercedes noemt dat het principe van de virtual monitor; een evolutie van de head-up display die basisinformatie tegen de voorruit projecteert. De individuele zetels zijn verschuifbaar. De passagierszetel vooraan kan achterwaarts georiënteerd worden. Niet door de stoel te draaien, maar door een een ingenieus systeem waarbij de rugleuning gekanteld kan worden en dus in twee richtingen bruikbaar is. De voorportieren klappen behalve opzij ook omhoog. Op die manier nemen ze minder plaats in beslag. Wanneer de kofferklep wordt geopend, schuift de bumper samen met de koffervloer omlaag. Dat verbetert de belaadbaarheid. Een systeem met camera’s houdt de omgeving rond de wagen in de gaten. Zo blokkeert de elektronica bijvoorbeeld de portieren als er een fietser voorbijrijdt.
Draco 3.097
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 - R:2181
12/10/2005 - 20:48u | Quote
wtf?
smis 2.914
wzl-lid
Sinds 25/9/2004
T:8 - R:1359
12/10/2005 - 20:57u | Quote
zalig gewoon
Angus Young 3.211
wzl-lid
Sinds 27/10/2004
T:25 - R:244
12/10/2005 - 21:01u | Quote
Ze moeten niet te hard van stapel lopen met hun waterstofmotoren. Eerst zorgen dat de technologie op punt staat en dat er een fatsoenlijk distributienet is.
Firestarter 3.47
wzl-lid
Sinds 21/3/2004
T:58 - R:149
12/10/2005 - 21:21u | Quote
Mij viel da glas direct op. Moet het wel makkelijker maken voor te manoevreren.
Vicious 3.014
wzl-lid
Sinds 24/9/2004
T:13 - R:834
12/10/2005 - 23:21u | Quote
dat met die passagierszetel wil'k wel eens zien
O ccasion 2.139
wzl-lid
Sinds 16/7/2004
T:106 - R:1871
14/10/2005 - 10:57u | Quote
als het nu nog mooi was, dan hadden we hier echt een kanshebber op de beter auto van de toekomst
 
Bovenaan pagina